基础设施是经济发展的重要基础和支撑，是社会进步的重要保障和标志，而交通设施则是重中之重。曾有这样一句话来形容山东省的公路事业发展：广东的桥，山东的路。新中国成立后，山东省便大力发展公路事业；尤其是改革开放之后，山东省的公路事业迎来了快速发展时期。其中，以高速公路建设为例来说。
年，山东省第一条、全国第四条高等级公路——济青高速公路正式动工建设；历经近四年的建设，这条全长公里的运输大通道、纵贯山东半岛17个市县区的济青高速公路竣工通车。之后，山东省的高速公路建设便步入了快车道：年-年，山东的高速公路里程连续十年领跑全国。目前，随着济青中线济潍段零碳智慧高速正式通车，不仅意味着济青中线全线贯通，同时也标志着山东全省高速公路通车总里程突破公里，位居全国前列。
目前，山东省为了加快建设交通强国山东示范区，进一步方便人民群众的出现，促进社会经济发展，在高速公路建设方面已经提出了新的规划：到年，高速公路通车及在建里程达到公里，省际出口超过30个，基本实现“县县双高速”。这就是说，未来一段时间里，山东省将有一大批新的高速公路项目将由蓝图变为现实；其中，就包括这条位于胶东半岛的高速公路项目——山东新建栖霞至莱州高速公路项目。
根据设计方案可知，栖霞至莱州高速公路主线起自烟台栖霞市松山街道吕家埠村附近顺接G15沈海高速公路，之后线路自东向西经栖霞市、招远市、莱州市，终点位于莱州市驿道镇朱汉村附近顺接G18荣乌高速公路并与S莱州港区疏港高速相交，主线全长约69.4公里，路基宽度34.5米，主线采用双向六车道高速公路技术标准，设计行车速度为公里/小时。项目全线设置互通立交9处（其中一般互通立交6处、枢纽互通立交3处）、分离立交18处，匝道收费站6处，服务区1处。
除此之外，项目同比建设互通连接线3条：招远西互通连接线，全长约1.7公里；苏家店互通连接线，全长约4.5公里；大疃互通连接线，全长约6.3公里。据悉，栖霞至莱州高速公路于年获得国家自然资源部用地预审专项批复；
年项目取得山东省发展改革委核准立项以及项目初步设计文件获得山东省有关交通部门批复；日前，工程设计施工总承包评标结果已经进行了公示。这就是说，山东省胶东半岛的东西向交通大动脉——栖霞至莱州高速公路距正式开工建设的日子越来越近。
