烟台港的历史这么悠久：
战国时代，烟台芝罘就是当时齐国的著名口岸；秦始皇时期，徐福奉命东渡日本的始发地就在登州。到了唐朝，登州港已经与明州、广州、泉州并称中国古代四大港口，成为唐代与周边各国交流的出海要道。近代以来，烟台的港口发展曾经历两度辉煌：自年，烟台在山东最早开埠，在北方沿海与天津、牛庄三足鼎立。上世纪80年代，烟台港与青岛港、大连港同列为全国十大港口。
烟台港的现在这么厉害：
烟台市处于“海上丝绸之路”和“丝绸之路经济带”的延伸交汇点，是“一带一路”的枢纽，是亚欧大陆桥的北桥头堡。烟台也是全国唯一融入胶东半岛蓝色经济区、黄三角洲高效生态经济区、“一带一路”战略规划三个国家级发展战略的支点城市。
同时，烟台还是全国最大的铝土矿石进口中转港、北方最大的化肥集中出口港口、国内最大的客滚运输港和铁路滚装运输港、全国商品车外贸第三大口岸以及全国第一个拥有中资并自主经营的方便旗邮轮的世界少有的门类齐全的综合性港口城市。
年，烟台全市港口完成货物吞吐量3.54亿吨，位列全国沿海港口第9位；集装箱吞吐量万标箱，位列全国沿海港口第12位。
目前，烟台市港区形成了“一港十区”的分布格局，其中8个为国家一类开放口岸。全市共有水运企业50家，船舶艘。
对外，积极开展合作
近年来烟台港集团公司与魏桥集团、韦立集团共同打造“上下游一体化”产业物流链条。
年7月，由烟台港负责勘探、设计、建设和经营的几内亚博凯内港码头项目建成投产。今年预计将有超过万吨的铝土矿通过几内亚博凯内港运抵烟台港。烟台港是国内最早进行海外投资合作开发建设海外产业基地的港口，目前正在按照几内亚博凯模式运作南美秘鲁的铜矿和铁矿项目、非洲加纳的铝土矿项目等。
对内，发展物流繁荣临港
烟台港正大力构建综合交通运输服务体系：铁水联运通道有海上向东通过客滚运输；向北通过烟大铁路轮渡、客滚运输；向南通过航运与“海上丝绸之路”沿线国家相通；向西通过青荣威城铁、蓝烟铁路、高速公路等可以连接我国西部地区。烟台已初步构筑起了渤海湾南岸具有“散集双向”功能的海上巴士运营网络。烟台港还在莱州、潍坊和滨州三个地区开展了码头投资和港口运营。
烟台港临港产业蒸蒸日上，例如，西港区万华工业园项目年9月份投产以来，年产值约亿元。此外，中集来福士、大金重工等一批修造船和海洋重工项目相继投产，形成了25万吨海洋工程装备制造能力和万载重吨的造船能力等等。
展望未来：
十三五”期间，烟台港将继续以转变港航发展方式、调整港航发展结构为主线，全力推动港口由大港向强港转变，具体说来，将包括这些着力点：加快港口基础设施建设、发展现代物流业、壮大临港产业和创新优惠政策。
来源：交通运输部
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