提到兰博基尼，大家的印象除了霸气的大公牛LOGO之外，就是其极致的外观以及在超跑中不可撼动的地位。
可是你能想到，这么霸气的一款车，它的前身竟然是台拖拉机！
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但对于资深爱好者来说，兰博基尼的拖拉机历史恐怕都有所耳闻。没错，兰博基尼在进入汽车领域之前，是拖拉机生产领域的佼佼者，被称为“拖拉机大王”。
年生产的兰博基尼拖拉机
关于兰博基尼如何从拖拉机发展成现在的超跑，这就要从他的创始人费鲁齐欧·兰博基尼以及法拉利之父——恩佐·法拉利之间的恩怨说起……
费鲁齐欧·兰博基尼（Ferrucio·Lamborghini）是兰博基尼的创始人，同时它也是一个超级法拉利粉丝。费鲁齐欧·兰博基尼拥有4台法拉利汽车，但当时法拉利汽车变速箱存在问题，费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝，一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法，但法拉利创始人恩佐·法拉利对他进行了挖苦，大意是“回去玩你的拖拉机去吧”。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的四台法拉利，倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司，与法拉利竞争。成为了叱咤风云的超跑。
敲黑板划重点：人有时候还是需要“盛怒之下”，你永远不知道自己的“盛怒”是毁灭还是诞生一个帝国。
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兰博基尼首款SUV车型Urus
第二条是关于上图曾被炒得火热的兰博基尼首款SUV车型Urus。
说Urus是兰博基尼首款SUV其实是不准确的，因为早在三十年前，兰博基尼就曾经推出过一款当时较为前卫的越野车LM，而在现在这款车被公认为是豪华越野车的鼻祖。
兰博基尼LM
LM其实是“LamborghiniMilitaria”（兰博基尼军用车）第二次尝试的意思，它是20世纪70年代末一个军用项目的产物，原型车Cheetah（LM）。
兰博基尼LM,也就是传说中的cheetah
敲黑板划重点：究竟谁是首款兰博基尼SUV的鼻祖，这是个值得深究的问题。毕竟所有的事情，都不是绝对的。
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第三条和帕加尼有关。
帕加尼创始人HoracioPagani
年代，帕加尼创始人HoracioPagani还是效力于兰博基尼的一个有前瞻性的工程师，一直致力于设计上的突破，早在那个年代他就提倡用碳纤维作为材料并把这个想法提交给了兰博基尼的领导层——然而一切都是徒劳。年，法拉利推出了F40车型——采用碳纤维的超级跑车，这也使HoracioPagani意识到，如果他还想继续追寻自己的梦想，制造出超轻量级的汽车，只有离开兰博基尼，创立自己的汽车公司，可以说兰博基尼间接的成就了现在超跑界以碳纤维轻量化见长的帕加尼。
敲黑板划重点：有时候，离开不是结束，而是新的开始。
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第四条是关于兰博基尼每款车型的命名，大家习惯用大牛小牛这样来称呼兰博基尼的车型，其实兰博基尼每款车型都是以家喻户晓的斗牛名字来命名的。
兰博基尼Gallardo
以最为常见的Gallardo为例，这个词在西班牙语中是坚强和勇敢的意思，同时也是一种凶猛斗牛的名字。此品种直接繁衍于西班牙五大基本斗牛品种之一Cabrera。年，MarcelinoBernaldodeQuirósyGallé在他的农场挑选出最强壮的Cabrera品种公牛进行饲养。几年后，在纳瓦拉（Navarra）地区饲养斗牛的Gallardo兄弟买下了这一公牛品种，通过配种培育出Gallardo公牛。
敲黑板划重点：兰博基尼对公牛真的是情有独钟，不仅仅Logo，连每一款车型命名真的是取自公牛的名字！
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第五条来说说第一辆兰博基尼跑车。
兰博基尼GTV
注意！该车仅生产了一辆！年10月26日，意大利都灵车展，兰博基尼推出他的第一部作品GTV，该车的底盘编号为，极速公里/小时，仅生产一辆。这件价值连城的兰博基尼处女作一直保存在兰博基尼的收藏室里，不过它被高价卖给了日本的收藏家。
敲黑板划重点：不甘平凡，方能收获挚爱！
兰博基尼作为超跑界的佼佼者深受广大车迷的喜爱，其中传奇的故事更是数不胜数。如果你也热爱这个品牌，如果你也有关于这个品牌的小故事，欢迎给我们留言，和我们的车友们一起讨论学习。
*部分图文来源于网络
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