区位优势不断凸显
三山镇位于龙高半岛中部，南北两端分别面向兴化湾、福清湾，东与平潭综合实验区相望，大部分镇域在福州新区规划范围内。平潭第三通道海底隧道将与三山镇上坤村对接，并与滨海大通道互联互通，交通区位优势明显。从平潭公示的区域交通协调图来看一通道、二通道已建设完成接下来很可能就要开始筹备三通道的建设了而从图上的位置来看三通道的起始位置就在三山根据之前平潭官方发布的海底隧道的相关招标信息和相关官方媒体报道该海底隧道项目总投资高达亿好！消！息！
平潭要修海底隧道啦！
通过隧道往返福清
可避开台风
保障进出平潭路线的畅通
福州晚报记者昨日从平潭综合实验区交通投资集团有限公司获悉，平潭岛第三通道——福清至平潭高速公路拟开展建设。目前该项目的预可行性研究、工程可行性研究报告及专题论证服务正进行公开邀请招标。↑福清至平潭高速公路（平潭第三通道）预公告
福州进出平潭岛的第一通道——平潭海峡大桥、渔平高速公路已通车，第二通道——福州长乐至平潭高速公路、福州至平潭上岛铁路也已开工，但这两条陆上通道在台风期间均有可能封闭。
↑网络配图
而规划中的第三跨海通道，通过隧道跨海，在第一、第二跨海通道遭遇台风封闭后，第三跨海通道将保障进出平潭岛的畅通。
项目简介福清至平潭高速公路（平潭第三通道），起于平潭在建的福平大道与环岛路（即省道联十二线）交叉处，向西延伸设约11.6公里长的海底隧道下穿海坛海峡，于福清三山处接上国道（即滨海大通道），经龙田后，终于长福高速龙江互通。它全长约42公里，其中海底隧道约11.6公里。计划按双向六车道高速公路标准建设，设计时速公里，投资估算约亿元。新闻链接海底隧道：是为了解决横跨海峡、海湾之间的交通，在不妨碍船舶航运的条件下，建造在海底之下供人员及车辆通行的海底下的海洋建筑物。小编整理了各地的海底隧道。
厦门翔安海底隧道
翔安海底隧道，全长8.公里从厦门岛到达对岸的大陆端，比原来整整节省了82分钟，年4月26日中国大陆第一条海底隧道厦门翔安海底隧道建成通车，双向六车道的厦门翔安海底隧道通道是厦门岛第五条出入岛通道，兼具公路和城市道路双重功能，它的建成通车使厦门出入岛形成了从海上到海底的全天候立体交通格局。
↑网络配图
香港红磡海底隧道香港海底隧道（英文：CrossHarbourTunnel），又名红磡海底隧道，简称红隧、海隧，是香港首条过海行车隧道。
↑网络配图
香港东区海底隧道东区海底隧道（英文：EasternHarbourTunnel），运输署公布的英文名称为EasternHarbourCrossing，简称东隧，为香港第2条过海隧道，也是香港第1条公路铁路两用隧道。↑网络配图
青岛胶州湾海底隧道胶州湾海底隧道，又称“青岛胶州湾隧道”。南接青岛市黄岛区的薛家岛街道办事处，北连青岛市主城区的团岛，下穿胶州湾湾口海域。隧道全长米，分为陆地和海底两部分，海底部分长米。胶州湾隧道处于火山岩及次火山群地带，覆盖层较薄，断裂带密集，共穿越18条断层破碎带，断面最大跨度达28.20米，最深处位于海平面以下82.81米。
↑网络配图
从以上报道可以看出无论是之前的规划还是目前的平潭最新规划都有平潭到福清的海底隧道而最新的规划还增加了铁路！不久平潭继全国首座跨海公铁大桥后将多了公铁两用海底隧道名片！！目前该项目已列入平潭重点项目清单集海陆空为一体化的平潭的未来必将更加美好期待未来平潭和福清的大发展来源：综合福清电视台、福州晚报报道
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